Boa noite pessoal.
Hoje o mesmo que aconteceu com o Autor do Tutorial, aconteceu comigo. Quando girei a chave ela estava solta no miolo, mas o carro travou com painel ligado, para desligar tive que desconectar a bateria.
O meu cunhado fez uma ligação direta e o carro pegou, mas fiquei totalmente confuso! No ano passado perdi a chave do carro e o chaveiro teve que ir na GM para conseguir um código, pois a chave era codificada (corsa super sedan 98 (oito)). Na ocasião tive que voltar a pé pra casa pois o chaveiro disse que não dava pra fazer ligação direta.
Como meu cunhado ligou? Será que é porque o miolo travou com a ignição ligada?
Achei o tutorial muito bom mas reconheço que não tenho a habilidade necessária para fazer o serviço, sou muito desastrado (provavelmente quebraria até o miolo novo!).
Pra continuar a usar a mesma chave codificada (que paguei 150 quando perdi), eu preciso comprar um miolo sem chaves e levar o miolo velho para o chaveiro trocar o segredo?
É isso?
Obrigado a todos e parabéns pelo Fórum.
[TUTORIAL] - COMO TROCAR O MIOLO DA IGNIÇÃO
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Chow de bola sou chaveiro gurizada. Pode optar
Tnb o kit pantógrafos. De.vectra gls q serve. Tnb. O esquema. E mesmo de tudo porta ignição
So.muda.do tanque. E do corsa Wind miolo tras e não esquecer do chip que tem
Na chave de vcs a partir de 97 são codificado o meu e codificado e uso achave do telecomando.do
Corsa. Milênio. Original. Funcionado. Bls
Att thiago
Tnb o kit pantógrafos. De.vectra gls q serve. Tnb. O esquema. E mesmo de tudo porta ignição
So.muda.do tanque. E do corsa Wind miolo tras e não esquecer do chip que tem
Na chave de vcs a partir de 97 são codificado o meu e codificado e uso achave do telecomando.do
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Amigos o cilindro da ignição do meu Corsa Premium 2010 não sai de jeito nenhum. Olhando pelo orifício aparenta nem ter a travinha.
Alguém tem alguma dica de como conseguir retirar o cilindro?
Alguém tem alguma dica de como conseguir retirar o cilindro?
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