Salve amigos! Primeira postagem minha aqui no clube.
Tenho os seguintes problemas...
Quando ligo o carro, percebo que sai uma fumaça de um dos parafusos da tampa de válvulas, e me incomoda e causa medo a respeito do mesmo, queria saber o que pode ser...
Também tenho outro problema, o corsa ta piscando alucinadamente a luz do óleo após andar uns kms e o carro ficar quente, não detectei nenhum vazamento nele muito menos queima de óleo excessiva
Não creio que seja bomba e muito menos vazamento
Ele fica um pouco fraco depois que aquece ou religa ele (a primeira marcha e ré ficam "afogando" ao debrear)
Pode ser entupimento da tampa de válvulas? O tbi foi limpo e estava bem sujo, ja as mangueiras de escape de ar quente estavam bem sujas e limpei todos
Se eu abrir a tampa (plástico) e colocar depois a junta de cortiça, fica bom?
Porquê me disseram que esta junta não serve pra tampa de plástico, e ai teria que usar silicone (não querendo)
Meu Corsa é um classic 2008, comprei tem 5 meses e comecei a andar bastante tem um mês
Desculpe pelo problemão(texto)
[DÚVIDA] - Fumaça na tampa de válvulas
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Pelo seu relato eu ficaria bem preocupado e me apressaria em resolver...
A parte de cima, onde tem o comando de válvulas, aquece bem e deve ser muito bem irrigado de óleo para não danificar o eixo e demais partes móveis.
A luz do óleo é um alarme vermelho (de urgência), significando haver pouca pressão e/ou pouco óleo para irrigar o motor... a consequência da "fumacinha", pode estar aí.
Com o óleo dentro dos limites Min e Máx, isto não poderia ocorrer... ou é bomba ou pescador ou filtro entupido...
Resolva essa parte e vamos ver como fica o restante.
A parte de cima, onde tem o comando de válvulas, aquece bem e deve ser muito bem irrigado de óleo para não danificar o eixo e demais partes móveis.
A luz do óleo é um alarme vermelho (de urgência), significando haver pouca pressão e/ou pouco óleo para irrigar o motor... a consequência da "fumacinha", pode estar aí.
Com o óleo dentro dos limites Min e Máx, isto não poderia ocorrer... ou é bomba ou pescador ou filtro entupido...
Resolva essa parte e vamos ver como fica o restante.
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só não esta pior ainda pq ja deve ser com o comando roletado......
mas certamente sua luz de natal ai já mostra q o estrago esta feito.....como vc mesmo pressupõe, não é vazamento ou queima, te sobra desgaste....e falta de lubrificação gera mais desgaste ainda....
sair fumaça de parafuso? só pra ver como a coisa é feia, o parafuso é rosqueado em material solido, ele não fica solto dentro do cabeçote, pegando óleo, fumaça e qq coisa q acontece ali dentro, essa tal fumaça deve ser tanta, q na expansão ela esta achando essa parafuso provavelmente com torque indevido
mas certamente sua luz de natal ai já mostra q o estrago esta feito.....como vc mesmo pressupõe, não é vazamento ou queima, te sobra desgaste....e falta de lubrificação gera mais desgaste ainda....
sair fumaça de parafuso? só pra ver como a coisa é feia, o parafuso é rosqueado em material solido, ele não fica solto dentro do cabeçote, pegando óleo, fumaça e qq coisa q acontece ali dentro, essa tal fumaça deve ser tanta, q na expansão ela esta achando essa parafuso provavelmente com torque indevido
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Vou falar com o mecânico aqui ele vai ver pra mim melhor então
A respeito da tampa de plástico com junta de cortiça alguém sabe de algo a respeito? Se dá ruim ou não? Se só mesmo com silicone e a junta de borracha que pode?
Detalhe, o "fluxo de ar" do parafuso ele fica quando o carro ta frio, e aumenta quando aquece, e quando aquece ele perde um pouco da força
A respeito da tampa de plástico com junta de cortiça alguém sabe de algo a respeito? Se dá ruim ou não? Se só mesmo com silicone e a junta de borracha que pode?
Detalhe, o "fluxo de ar" do parafuso ele fica quando o carro ta frio, e aumenta quando aquece, e quando aquece ele perde um pouco da força
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Quando comprei ele e troquei o óleo, detectei um pouco de borra
Deve ser provável entupimento, se não algo pior
Vou depois de acertar umas coisas, limpar todo o sistema e conferir os "aneis próximos do carter"
Deve ser provável entupimento, se não algo pior
Vou depois de acertar umas coisas, limpar todo o sistema e conferir os "aneis próximos do carter"
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a junta é conforme o modelo da tampa, a minha era tampa plástica com junta de borracha, sem mais nada....apenas junta, tampa e torque certo nos parafusos....
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