Pelo amor de Deus.
Cara JAMAIS tire válvula termostática... a o pneu furou... vamos andar sem ele!
Se ele estava ruim, o certo é colocar uma nova. Aconteceu isso porque em algum momento da vida do carro alguém relaxou e andou sem aditivo, consequentemente oxidou.
Sem válvula termostática o moto demora pra esquentar. Aliás, nunca vai esquentar direito.
Sabe qual o problema? Os pistões são ovais, e se expandem preenchendo perfeitamente o cilindro quando quentes. Sem a bendita válvula um vento a 40 km/h vai esfriar o motor o pistão nunca vai ficar como deve ser e logo logo seu mecânico vai ganhar uma grana retificando seu motor.
Fora isso, nunca vai estar na temperatura projetada, a injeção eletronica fica pensando que seu carro está frio sempre. O que acontece? Tenta compensar injetando mais combustível. O consumo aumente consideravelmente, vai dar excesso ferrando o catalizador e o carro vai ficar manco, nunca vai ter o mesmo desempenho de um em perfeitas condições.
O ponto do carro acaba adiantando também.
Ou seja, só prejuízo.
[DÚVIDA] - ventoinha arma mas temperatura nao baixa?
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ainda bem q nao me surpreendo com mais nada q postam......
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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é depois que falei da válvula termostática..dei uma pesquisada sobre sua retirada ou deixar e vi que foi um erro retirada por problemas futuros comprei uma nova e coloquei...
vlw Gente
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ela tem um funcao pra estar ali....as montadoras ja adoram economizar, nao iam gastar com uma coisa tao sem utilidade....os carros vem até sem banco, mas vem com a valvula
o comportamento do carro melhora bem....
esse fim de ano, to com uma peruinha do servico....qnd liga a rotacao vai a 2500, so depois q chega bem no meio o carcador q termina de baixar pras 750rotacoes na lenta....imagina sem valvula, vou rodar o dia todo pra isso
o comportamento do carro melhora bem....
esse fim de ano, to com uma peruinha do servico....qnd liga a rotacao vai a 2500, so depois q chega bem no meio o carcador q termina de baixar pras 750rotacoes na lenta....imagina sem valvula, vou rodar o dia todo pra isso
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Amigos, estou com esse problema no meu carro, classic 2012, porem somente em viagem.
Quando estou na estrada, o ponteiro da temperatura fica sempre no meio, mesmo com ventoinha ligada, nao abaixa.
Quando quero acelerar acima dos 90 km o ponteiro quer passar do meio.
Estou achando nível de agua baixar rápido tbm.
Quando estou na estrada, o ponteiro da temperatura fica sempre no meio, mesmo com ventoinha ligada, nao abaixa.
Quando quero acelerar acima dos 90 km o ponteiro quer passar do meio.
Estou achando nível de agua baixar rápido tbm.
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- Registrado em: Terça-feira 29 2013f Outubro 2013 07:47:34 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA WAGON GLS 1.6 MPFI
- Ano de fabricação: 1997
Dá uma olhada nesse tópico, se ainda tiver dúvidas, retorne.
https://www.corsaclube.com.br/viewtopic ... 2&t=111714
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