Fala pessoal ! Poderiam me ajudar em uma questão.
2 semanas atrás meu carro estava cheirando queimado dentro do carro, e descobri que a parte de dentro do farol estava derretendo, foi preciso trocar todo o farol, e coincidiu da luz da bateria acender um pouco fraca, quando aciono o freio ela ascende mais forte, ou ligando o limpador, ventilação, e hoje voltou o mesmo cheiro de queimado, e do nada a luz da bateria acende forte e o carro morre, dou partida e liga normalmente, depois de uns segundos vou sair e acontece a mesma coisa, consegui chegar em casa e deixei ele ligado um pouco e não morreu, mas a luz continua fraquinha.
Meu carro é um corsa super 97, possui bateria moura 60A(Tem uns 3 anos), alarme, vidros e travas instaladas a cerca de 1 ano.
Algum procedimento que eu possa fazer antes de levar na auto elétrica ? Agradeço !
[DÚVIDA] - Pq a Luz da bateria acende fraca, depois forte e o carro apaga?
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- Modelo do veiculo: CORSA SUPER 1.0 MPFI 4P
- Ano de fabricação: 1997
[DÚVIDA] - Pq a Luz da bateria acende fraca, depois forte e o carro apaga?
Você não está autorizado a ver ou baixar esse anexo.
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
ia falar q é dificil o farol estar derretendo sem motivo, mas pouco provável q o cheiro dele tivesse indo pra dentro do carro.....
pode ter ligação esse super aquecimento do farol com a parte elétrica, e estar fritando algo dentro do carro....vai ter q ver tudo pq se tiver comprometido a capa protetora do cabeamento, o problema continua presente e pior ainda....
a luz pode estar ligada ao alternador....
pode ter ligação esse super aquecimento do farol com a parte elétrica, e estar fritando algo dentro do carro....vai ter q ver tudo pq se tiver comprometido a capa protetora do cabeamento, o problema continua presente e pior ainda....
a luz pode estar ligada ao alternador....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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- Modelo do veiculo: CORSA WIND 1.0 MPFI 4P
- Ano de fabricação: 2000
Eu estou com o mesmo problema. A luz da bateria acende fraquinha se eu pisar com mais força no acelerador com o carro parado, se lugar limpador ou setas e farol as vezes.
Com o carro andando, na alta ou na baixa a luz da bateria acende (somente ela) e o carro morre. Viro a chave e ele pega normalmente, sem falhar nada.
Já levei em 3 eletricistas diferentes, troquei o regulador de voltagem do alternador ( que estava realmente necessitando ser trocado), sensor de rotação, refiz os terras do cabo, botei bateria nova e troquei a bobina e mesmo assim o problema persiste.
O carro tinha um alarme que foi desligado, verificamos os cabos e soldados corretamente mas o mesmo problema continua sendo apresentado, já não tenho mais ideia do que possa ser, se alguém tiver passado por algo parecido e puder compartilhar comigo a solução agradeço.
Com o carro andando, na alta ou na baixa a luz da bateria acende (somente ela) e o carro morre. Viro a chave e ele pega normalmente, sem falhar nada.
Já levei em 3 eletricistas diferentes, troquei o regulador de voltagem do alternador ( que estava realmente necessitando ser trocado), sensor de rotação, refiz os terras do cabo, botei bateria nova e troquei a bobina e mesmo assim o problema persiste.
O carro tinha um alarme que foi desligado, verificamos os cabos e soldados corretamente mas o mesmo problema continua sendo apresentado, já não tenho mais ideia do que possa ser, se alguém tiver passado por algo parecido e puder compartilhar comigo a solução agradeço.
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- Modelo do veiculo: CORSA WAGON GLS 1.6 MPFI
- Ano de fabricação: 1997
heiderpereira
Se o problema não ocorria antes do curto no farol, grande chance de sido afetado pelo problema do farol... tem que desligando todos fusíveis e vendo se há algum curto na cabeação.
Se o problema já ocorria antes, não há relação alguma com o problema do farol e o problema está no alternador... podendo ser o regulador, diodo com fuga, uma bobina do estator alterada ou o aterramento do alternador... aí só verificando, medindo...
Obs.: a lâmpada da bateria não pode ser trocada por LED e preferencialmente deve ser de mesmo valor (potência) da original GM.
Se o problema não ocorria antes do curto no farol, grande chance de sido afetado pelo problema do farol... tem que desligando todos fusíveis e vendo se há algum curto na cabeação.
Se o problema já ocorria antes, não há relação alguma com o problema do farol e o problema está no alternador... podendo ser o regulador, diodo com fuga, uma bobina do estator alterada ou o aterramento do alternador... aí só verificando, medindo...
Obs.: a lâmpada da bateria não pode ser trocada por LED e preferencialmente deve ser de mesmo valor (potência) da original GM.
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- Modelo do veiculo: CORSA WIND 1.0 MPFI 4P
- Ano de fabricação: 2001
pode ser um monte de coisas até o módulo... a luz da injecção não acendeu?
pode ser rzinabre (oxidação) na caixa de fusível.. da uma olhadinha na caixa de fúsivel
pode ser rzinabre (oxidação) na caixa de fusível.. da uma olhadinha na caixa de fúsivel
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