meu corsa do meu irmao tbm..logo de manha..quando ele liga sai ua fumaça branca..dpois de quent para....
???.....
corsa hacht 01
Fumaça ao Ligar o Corsa
- Markinhosvinicius
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tipico do retentor de valvulasMarkinhosvinicius escreveu:meu corsa do meu irmao tbm..logo de manha..quando ele liga sai ua fumaça branca..dpois de quent para....
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Rua não é disputa, é convivência.
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Sacanagem se o cara não retificou o cabeçote...
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Corsa Classic VHC -> http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=76534
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- José Leal
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Se o cara retificou o cabeçote e não trocou pelo menos os retentores de válvulas, isso é um erro primário! Vá lá e exija a reparação do problema.
Mas sim, pode ocorrer de ficar óleo no escapamento e ele fumar um pouco. Mas seria quando estivesse quente.
Mas sim, pode ocorrer de ficar óleo no escapamento e ele fumar um pouco. Mas seria quando estivesse quente.
Essa fumaça dispersa facilmente? Se sim, é vapor de água e não tem problema nenhum. Se for um branco-azulado e de difícil dispersão, já pode ser óleo queimando mesmo.Markinhosvinicius escreveu:meu corsa do meu irmao tbm..logo de manha..quando ele liga sai ua fumaça branca..dpois de quent para....
???.....
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Boa Tarde Amigos,
Tenho um Corsa GL 1.4 1995 que começou assim...
Todos os dias de manhã ele fumaçava bem pouco, após alguns minutos parava.
Com o tempo a fumaça começou ficar constante, até que belo dia de manhã a fumaça tomou conta da minha RUA !
Rapidamente fui realizar a troca de óleo e para minha surpresa estava BRANCO e pastoso!
Carinha fez um FLUSH, colocou o melhor óleo e trocou todos os filtros, até de combustível kkkk eeee NADA! mesma coisa!
Depois notei umidade na tampa do óleo e o nível de água baixando muito rápido, acionei meu mecânico de confiança!
BOMBA 1:
Misturou água com óleo, fui informado da necessidade de retificar o cabeçote e substituição de algumas peças.
BOMBA 2:
A parte de baixo do motor também foi comprometida, foi necessário retificar e substituição de algumas peças.
Valor do Investimento (Peças + Retificas + Mão de Obra) = R$3.000,00
Segue alguns detalhes que levaram á isso:
1 - Deixei o carro ferver algumas vezes
2- Ao invés de realizar a troca de óleo completa, completei algumas vezes
3 - Pequenos vazamentos de água não dei importância
Tudo isso com o tempo foi se agravando e resultado foi esse! Retifica completa do motor!
Não ignore esses sinais! Temperatura começou subir, consumo do carro ficou elevado, fumaça... leve ao mecânico.
Tenho um Corsa GL 1.4 1995 que começou assim...
Todos os dias de manhã ele fumaçava bem pouco, após alguns minutos parava.
Com o tempo a fumaça começou ficar constante, até que belo dia de manhã a fumaça tomou conta da minha RUA !
Rapidamente fui realizar a troca de óleo e para minha surpresa estava BRANCO e pastoso!
Carinha fez um FLUSH, colocou o melhor óleo e trocou todos os filtros, até de combustível kkkk eeee NADA! mesma coisa!
Depois notei umidade na tampa do óleo e o nível de água baixando muito rápido, acionei meu mecânico de confiança!
BOMBA 1:
Misturou água com óleo, fui informado da necessidade de retificar o cabeçote e substituição de algumas peças.
BOMBA 2:
A parte de baixo do motor também foi comprometida, foi necessário retificar e substituição de algumas peças.
Valor do Investimento (Peças + Retificas + Mão de Obra) = R$3.000,00
Segue alguns detalhes que levaram á isso:
1 - Deixei o carro ferver algumas vezes
2- Ao invés de realizar a troca de óleo completa, completei algumas vezes
3 - Pequenos vazamentos de água não dei importância
Tudo isso com o tempo foi se agravando e resultado foi esse! Retifica completa do motor!
Não ignore esses sinais! Temperatura começou subir, consumo do carro ficou elevado, fumaça... leve ao mecânico.
- AlissonDomingues
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Olá pessoal o meu foi feito cabeçote todo e ainda continua a fumaça, Quando a temperatura sobe para a fumaça é só ele ficar 7 horas parado que na hora de dar partida e a mesma coisa...
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toda característica de retentor de válvulaAlissonDomingues escreveu: ↑Quinta-feira 26 2020f Novembro 2020 08:13:27 AM Olá pessoal o meu foi feito cabeçote todo e ainda continua a fumaça, Quando a temperatura sobe para a fumaça é só ele ficar 7 horas parado que na hora de dar partida e a mesma coisa...
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- AlissonDomingues
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Mesmo se o cabeçote já foi retificado acontece isso, também sobe um cheiro de gasolina nele nessa hora que sai a fumaça..
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acontece, pode danificar um retentor na montagem.....AlissonDomingues escreveu: ↑Sexta-feira 27 2020f Novembro 2020 08:41:54 AM Mesmo se o cabeçote já foi retificado acontece isso, também sobe um cheiro de gasolina nele nessa hora que sai a fumaça..
já isso do cheiro, pode mudar a situação e ser um excesso bravo, algum bico pode não estar com estanqueidade e gotejando na câmara, além de acontecer uma contaminação maior no óleo ele queima isso no momento da partida....
retire os bicos e faca a limpeza e testes pq é mais fácil.....descartado problemas nos bicos, ai volte atenção ao cabeçote...
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Pode ser anéis dos pistões também, desgastados e com folga que está permitindo passar mais óleo que o comum para câmara de combustão.
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